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K61 120/70-10
Heidenau K61, die besten, wenn ausschließlich auf Asphalt gefahren wird! Für DAX vorne 120-70-10, hinten 130-70-10. TÜVeintrag liegt vor. +Hochgeschwindigkeitsausführung, +stark belastbar, +laufrichtungsgebunden, +radiale Karkasse. Um die Reifen zu wechseln, müssen die Felgenhälften getrennt werden, bitte nicht die Reifen umziehen lassen, das gefährdet Felge und Decke. Auswuchten der Räder ist empfehlenswert, wenn die DAX über eine hohe Endgeschwindigkeit verfügt. Durch die leichtlaufenden Radlager kann es ohne Werkzeug selbst durchgeführt werden, indem man das Rad einfach mit der Achse ausbalanciert und mit Klebegewichten für Alufelgen Unwuchten ausgleicht. Dieser Reifen hat eine extrem weiche Mischung, haftet auch bei in Deutschland üblichen niedrigen Temperaturen. Durch moderne Materiealen hat der Reifen trotzdem eine erstaunliche Lebensdauer, wie die Testberichte zeigen. Das ist bei anderen Reifen leider nicht oft der Fall, da sie größtenteils für südliche Länder entwickelt wurden. Sehr leichtes abrollen, dadurch höhere Endgeschwindigkeit bei entsprechender Übersetzung. Weiterer Vorteil der Radialbauweise: Der Reifen ist flach gestaltet, wodurch er sehr gut höhere Seitenführungskräfte aufnehmen kann, die bei zügigen Fahrten auf Asphalt auftreten. Durch seine maximale Breite sinkt er auf lockeren Sand so gut wie gar nicht ein. Kein Wunder, dass man seit den 70er Jahren (außer bei der DAX) keine Diagonalbereifung, zu erkennen an der Zollbemaßung, mehr einsetzt. Aus meiner Sicht taugt ein so stark veralteter Reifen, wie er serienmäßig auf der DAX aufgezogen ist, höchstens für eine Schubkarre ;-) Unbedenklichkeitsbescheinigung für alle Honda DAX Modelle.
K61


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