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K61 130/70-10

Heidenau K61, die besten, wenn ausschließlich auf Asphalt gefahren wird! Für vorne 120-70-10, hinten 130-70-10. TÜVeintrag liegt vor. +Hochgeschwindigkeitsausführung, +stark belastbar, +laufrichtungsgebunden, +radiale Karkasse. Um die Reifen zu wechseln, müssen die Felgenhälften getrennt werden, bitte nicht die Reifen umziehen lassen, das gefährdet Felge und Decke. Auswuchten der Räder ist empfehlenswert. Durch die leichtlaufenden Radlager kann es ohne Werkzeug selbst durchgeführt werden, indem man das Rad einfach mit der Achse ausbalanciert und mit Klebegewichten Unwuchten ausgleicht. Dieser Reifen hat eine extrem weiche Mischung, haftet auch bei in Deutschland üblichen niedrigen Temperaturen. Durch moderne Materiealen hat der Reifen trotzdem eine erstaunliche Lebensdauer, wie die Testberichte zeigen. Das ist bei anderen Reifen leider nicht oft der Fall, da sie größtenteils für südliche Länder entwickelt wurden. Sehr leichtes abrollen, dadurch höhere Endgeschwindigkeit bei entsprechender Übersetzung. Weiterer Vorteil der Radialbauweise: Der Reifen ist flach gestaltet, wodurch er sehr gut höhere Seitenführungskräfte aufnehmen kann, die bei zügigen Fahrten auf Asphalt auftreten. Durch seine maximale Breite sinkt er auf lockeren Sand so gut wie gar nicht ein. Kein Wunder, dass man seit den 70er Jahren (außer bei der Monkey) keine Diagonalbereifung, zu erkennen an der Zollbemaßung, mehr einsetzt. Aus meiner Sicht taugt ein so stark veralteter Reifen, wie er serienmäßig auf der 8" Monkey aufgezogen ist, höchstens für eine Schubkarre ;-)